新余聚醚砜分散液公司

水性涂料水溶性机理
1、合成树脂之所以能溶于水，是由于在聚合物的分子链上含有一定数量的强亲水性基团，例如含有羧基、氨基、羟基、醚基、酰胺基等。
2、但是这些性基团与水混合时多数只能形成乳浊液，它们的酸盐则可部分溶于水中，因而水溶性树脂大多数以中和成盐的形式获得水溶性。
水溶性树脂的合成原理
1、在树脂分子链中引入胺基（或羧基），用酸（或碱）中和形成阳离子型（或阴离子型）树脂，能水溶或增溶分散于水中。
2、在树脂分子链引入一定数量的强亲水基团，如羧基、羟基、氨基、醚基、酰胺基等，自乳化而分散于水中。
3、外加乳化剂乳液聚合，或对树脂强制乳化形成水分散乳液。有时几种方式同时并用，以提高水分散性及水分散液的稳定性。
4、水性涂料虽然以水作分散介质，但为了提高树脂的水溶性，调节水性涂料的粘度及涂膜的流平性，需加入少量醇醚类**助溶剂。

水性木器涂料
主要以水性聚氨酯为基体，通过、**硅、**氟等一种或多种进行改性。
4.水性金属防腐涂料
主要的品种有汽车涂料船舶涂料、集装箱涂料、家具涂料、火车涂料的等。
1.水性汽车涂料
水性汽车涂料有水性底漆、水性中涂漆、水性面漆和水性罩光漆。
a.汽车中途漆
汽车中途漆又称二道浆，起到抗击修整不平的部位的作用，中途漆的主要品种有双组分水溶性体系.
b.汽车面漆
汽车面漆是含彩色颜料和片状铝颜料的中间涂层以产生色泽与闪光效果。水性面漆主要有水溶性氨基酯和水溶性聚酯两种.
c.汽车底漆
90%的汽车底漆都是用阴电泳涂料，*五代的阴电泳涂料具有泳透力高、涂膜厚、有良好的边缘覆盖性等，形成的涂膜耐盐性显著提高。

衢州佰茂科技所产标准航空级PES环氧树脂微粉增韧剂 （SumikaExcel 500，粘度为0.52dl/g，分子量42,000）相比，此次推出的260增韧剂分子量为16,000，且粘度仅为0.26dl/g（均在25°C条件下以1% PES在N,N-二甲基甲酰胺（DMF）溶液中测得）。此外，根据差示扫描量热仪的测量结果，500型增韧剂的Tg值是227°C，而260型的Tg值与之相比略有下降，仅为220°C。同时，260型增韧剂还拥有更多的羟基（-OH），为每100单位4.5，而500型增韧剂的数值仅为每100单位1.1。

水性涂料的优点
2.1、以水作溶剂，节省大量资源；消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；仅采用少量低毒性醇醚类，改善了作业环境条件。一般的水性涂料（占涂料）在10％～15％之间，而现在的阴电泳涂料已降至1.2％以下，对降低污染节省资源效果显著。
2.2、水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；对材质表面适应性好，涂层附着力强。涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。电泳涂膜均匀、平整。展平性好；内腔、焊缝、棱角、棱边部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防护性；电泳涂膜有的耐腐蚀性，厚膜阴电泳涂层的耐盐雾性可达1200h。
3、水性涂料存在的问题
3.1、水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔;水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。
3.2、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造**。
3.3、烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也了能耗。水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。
3.4、水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般微碱性（PH7.5～pH8.5），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。
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